Круизните кораби „Cruisezilla“ са два пъти по-големи от размера си през 2000 г. и трябва да започнат да плащат повече данъци, предупреждават активистите

Ако сегашният темп на растеж продължи, най-големите кораби през 2050 г. ще бъдат почти осем пъти по-големи от „Титаник“ и превозва близо 11 000 пътници, заяви днес групата за кампания „Транспорт и околна среда“ (T&E).

Инеса Уличина, служител по устойчиво корабоплаване в T&E, каза: „Днешните „круизни кораби“ правят Титаник да изглежда като малка рибарска лодка . Колко по-големи могат да станат тези гиганти?"

Въпреки че не е сигурно, че корабите ще станат толкова големи, има няколко технически причини, поради които не могат, освен може би размерите на пристанището.

През януари тази година най-големият круизен кораб в света, гигантският Icon Of The Seas, отплава.

Огромният плавателен съд е пет пъти по-голям от Титаник и превозва 40 ресторанта, седем плувни басейна и 7600 пътници.

Светът, станал исторически обещание за преход от изкопаеми горива - една година по-късно, нали?

Туристите от Обединеното кралство и Ирландия обожават круизите, като са предприели 2,3 милиона луксозни круизни ваканции миналата година, което е доста повече от 1,7 милиона през 2022 г. Водещата дестинация е Средиземноморието.

Въпреки това , този бум идва със „значителна екологична цена“ по отношение на емисиите на парникови газове и замърсяването на въздуха и водата, предупреди T&E.

Но групата на кампанията не пита хората да спрат да ходят на почивка.

Г-жа Уличина каза пред Sky News, че групата „не се застъпва за забрана на круизите“, въпреки че хората трябва да са „наясно“ с въздействието върху околната среда.

Вместо това, круизните кораби трябва да „водят в усвояването на екологични горива за корабоплаване“, за да им помогнат да се разширят и да намалят цените, каза тя.

Прочетете повече от Sky News:
Ново предупреждение за риск за Голям бариерен риф
Рекламата на авиокомпанията е забранена

На фона на критиките за тяхното замърсяване, около 38% от корабите вече са преминали от много мръсното тежко гориво, традиционно използвано за захранване на големи кораби, към втечнен природен газ, който е по-чисто, но все още е изкопаемо гориво, което допринася за изменението на климата.

Емисиите на круизен кораб са намалели средно с 16% през последните пет години. Но процъфтяващата индустрия означава, че нейните емисии като цяло са поне с 20% по-високи, отколкото през 2019 г., каза T&E.

T&E казва, че индустрията трябва да премине от изкопаеми горива към по-чисти „е-горива“ – зелен водород, който може да се произвежда с помощта на възобновяема енергия и няма емисии.

Същото решение също се предлага проучени за самолети, тъй като те също не могат да поемат тежко захранване на батериите.

Активистите също искат да отделят време за това, което наричат ​​освобождаване за индустрията на луксозните круизи от повечето горивни такси, корпоративни данъци и потребителски данъци, отколкото други видове от транспорта.

Данък от 50 евро (43 паунда) върху типичен билет може да събере 1,6 милиарда евро (1,38 милиарда паунда) в световен мащаб, за да се плащат действия за климата по света, добавят активистите.

Базираната в САЩ Международна асоциация на круизните линии (CLIA), най-голямата организация за търговия с круизни кораби в света, заяви: „Круизната индустрия има основен принос за глобалната икономика, поддържайки много хиляди работни места и бизнеси.“

Той плаща различни данъци и мита, включително брутен тонаж и пътнически данъци, и е „обект на строги режими за ценообразуване на въглеродните емисии... които са специално предназначени да подобрят екологичните показатели“.

CLIA каза, че индустрията инвестира „значителни суми“ в разработването на зелени горива и призова правителствата да подкрепят прехода.

Последвайте ни в